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Es ist ein Leben am Limit: bei Wind und Wetter sind sie für uns draußen und passen auf, das den Flugzeugen nichts passiert.

Ob es sich um die Steuerkorrektur auf 10.000 Meter Flughöhe, um eine schnelle Enteisung des Höhenruders oder eine einfache Cockpitscheibenwäsche vor dem nächsten Landeanflug handelt - die Flugbegleiter sind heute aus der modernen Passagierfliegerei nicht mehr wegzudenken.

Leider wird diese aufopferungsvolle Arbeit am Rande der Stratosphäre nur äußerst bescheiden entlohnt. "Es ist ein Knochenjob, einen Jumbo ersteinmal auf Reiseflughöhe zu bekommen und die Anspruchshaltung der Passagiere ist auch gewachsen: mit einfachem Nebenherfliegen ist es heute nicht mehr getan. Die Leute wollen Loopings und schwierige Formationsflüge sehen", erklärte Elpasa Khondor, Chefflugbegleiterin bei der Lufthansa heute vor Pressevertretern.